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轴承套圈锻造过程中常见的缺陷有哪些?

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轴承套圈锻造过程中常见的缺陷有哪些?

发布日期:2021-12-01 作者: 点击:

讨论轴承套圈锻造过程中常见的几种缺陷,希望能帮助大家提前预防。


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1.原材料缺陷引起的轴承锻件裂纹

(1)轴承锻件外径穿透裂纹见如图1,产生裂纹的原因是轴承钢筋表面有明显的滚动裂纹,见如图2。锻造时,压制表面有裂纹的轴承钢棒,裂纹进一步扩展成图1所示的形状。

(2)轴承锻件中心裂纹如图3号表明,锻件嵌套后内圈锻件中心有明显裂纹。裂纹长度为30毫米,约占套圈直径和长度的3/4,Z大宽度为5毫米,深度约为10毫米。产生这种缺陷的主要原因是承重钢筋中心有裂纹。如图如图4所示,热酸洗后的轴承钢棒材切割试样中心有一条长10毫米、宽1毫米的深裂纹,裂纹呈穿透状。这种裂纹材料投入生产后,经锻造后进一步扩展成图3所示的形状。

(3)采取措施。轴承钢原材料进厂后,严格按照轴承钢进货检验标准进行检验,确保合格的轴承钢投入生产和使用。

2.锻造过烧

车削后的轴承套圈锻件表面分布有小孔,如图如图5所示。金相显微组织边界已被氧化烧毁,如图如图6所示。产生这种缺陷的主要原因是,锻造时如果轴承套圈的加热温度超过工艺规定的上限,在此温度下的保温时间很长,导致材料过热,严重时会过热,导致金属晶界氧化开裂,形成尖角空洞。锻造的过烧套圈表面形状像橘皮,上面分布着细小的裂纹和厚厚的氧化皮。由于锻造套圈表面覆盖有氧化皮,一般不容易发现,只有经过车削和磨削,才能充分暴露过烧特征。

措施:轴承钢加热装置配有三向分拣机构,可对加热不足和过热的产品进行自动分拣。欠热(小于1050)工件由三向分拣装置分拣,再加热至允许的初锻温度后即可正常锻造。过热(温度超过1150)的工件不能再加热投入使用。它们应隔离在一个带盖的特殊红盒子里,在换班前清理并报废,以确保加热温度在要求的范围内。

3.锻造和折叠

锻环铰轧时,平面凹心过深,超过车磨余量,成品时平面上出现长弧形裂纹。这种缺陷称为锻造折叠,如图如图7和图8所示。其原因是在套圈的锻造过程中,两股(或更多股)金属可以对流合并。它也可以由金属的快速和大量流动形成,这使相邻的表面金属流动,两者相遇;也可以通过变形金属的弯曲和回流形成;或者金属的一部分可以局部变形并压入金属的另一部分。它与折叠原料和坯料的形状、模具设计、成形工艺安排、润滑和实际锻造操作等有关。

4.锻造凹陷

轴承套圈锻件内径凹陷,如图如图9和图10所示。原因是在锻造和扩孔过程中,由于磨损,在环的模具表面产生毛刺,导致与模具接触的环内径扩孔后出现沟槽。车削后,缺陷有一些尚未完全消除的深凹陷。

措施:严格控制模具寿命,明确使用寿命,及时更换工具,防止模具磨损造成缺陷。

5.锻造湿裂纹

轴承套圈外径、端面、倒角有明显的线状、斜状、树枝状裂纹,如图如图11、图12所示。裂纹周围有明显脱碳,裂纹尾部秃,称为锻造湿裂纹。原因是套圈锻造扩孔完成后,部分套圈遇到地面积水


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